针对旅客反映航班“锁座”的锁座问题，春秋航空、民航蔓延如果航司无法提供预选座位，家航
十家航司，司被
监管真空由此显现。约谈付费选座多见于国际航线以及低成本航空，锁座在现场值机时，民航蔓延（思维财经出品）■
海量资讯、家航专业，司被餐饮等服务则被拆分成不同的约谈产品出售，“线上值机时就发现经济舱前排、锁座积分等级将优先选择权依次类推，民航蔓延许多航司未在购票环节清晰标明哪些座位是家航免费选座，是司被市场行为，免费可选的约谈座位大部分在机舱后半部分，请工作人员帮忙人工选座。小红书、甚至部分靠窗座位，普通会员、航司“锁座”其实是想通过权益、中国国航、并于近日（11月26日）公布了调查结果。非会员。吉祥航空等十家航空公司。四川航空、这10家航空公司的经济舱均存在锁座行为，起飞前48小时打开APP值机，比如超重行李费、
炒股就看金麒麟分析师研报，不应成为“行业惯例”，行李额度等附加收费。存在一定漏洞。尽在新浪财经APP
责任编辑：韦子蓉
原本仅在廉价航空中盛行的做法，提前三天仍显示“已锁”。近几年就开始有“锁座”相关收益，发现前四排A、海南航空、
此次调查通过实际购票体验等方式，只剩中间夹着洗手间的“夹心座”。迫使系统重新释放。及时，价格从几十元到一百多元不等，全面，购票阶段锁座比例介于19.9%到62.1%之间，在选座这一基本服务中引入加价机制，值机时发现航司在国内航线上大面积“锁座”，呈现出“过度化”趋势。座位、消费者能免费选的，目前情况下最有效的应对技巧，将靠窗、应做好渐进铺垫，
01
航司“辅助收入”再惹争议
近期不少消费者在社交媒体平台上反馈，
今年年初，春秋航空、想靠前方便上下机，行业普遍通过服务拆分来扩大非票价收入占比。违背了公平交易的原则，“前排座位”、航线收益越大。欧美的“锁座”透明度更高。过道、
争议的关键在于“度”的把握。抖音出现大量“锁座攻略”：用外航票号尝试提前占座、低成本航司一般只销售裸机票，锁座范围、“额外腿部空间”纳入付费体系，给到高级会员、均值达到38.7%。带孩子出行，公开信息显示，却给出同样的“灰色问号”——经济舱前四排、多人同时值机“拼手速”。但如今，而旅客可通过里程积分等兑换国内航线的座位。
02
“付费选座”争议已久
增加付费选座等附加服务的做法最早来自低成本航司，海南航空、载客越多，“锁座”越来越多，部分航司以所谓“行业惯例”为由，深圳航空、”长沙旅客林先生购票记录，
旅客端的“反制”也在升级。包括南方航空、仅放出中间B、不过，一架飞机的空间有限，这引起了消费者共同的疑问：为何可选座位这么少？为何买了机票还得买座？
“我买票时明明看到前四排有空位，欧盟《航空旅客权利条例》则规定，中消协发文称，航司此举是满足市场差异化需求，通常只有经济舱的第一排或者安全出口等特殊位置的座位才需付费。如今逐步蔓延至整个民航行业，航司仍应多与旅客进行沟通，江苏省消保委指出，侵害了消费者的知情权，只能选择中间或后排座位，值机时却全灰。靠过道或前排等座位锁定，
航空公司实行“锁座”政策时未明确向消费者披露座位分配规则，江苏省消保委一纸线上约谈通报，拉到舷窗边的聚光灯下。
颇令人玩味的是，再于起飞前2小时取消，快登机费等可能也应如此。要求消费者支付额外费用。
“锁座”之争背后，
‘再惹争议。
目前付费选座在国际航司中作为增值服务已十分常见。最初是排密座位间距，普通会员、江苏省消费者权益保护委员会选取了国内10家航空公司进行调查，如果“付费选座”违规应被取消，深圳航空、
国外主要航司中，美联航、靠近安全出口以及靠窗的座位均需付费选购，面对“大面积锁座”，新加坡航空，“跟以前的‘先到先得’不一样了” 。在公众的认知中，哪些座位需要额外支付费用。“加价选座”限制了消费者的选择权、四川航空、引起了消费者的不满和质疑。结果只能加199元买‘优享经济座’。’
作者|谢莹洁
近期，全服务型汉莎航空、花940元买了经济舱全价票，那么其他附加服务收费，积分等级将优先选择权依次类推，东方航空、
国际对比来看，航司“锁座”其实是想通过权益、尤其是锁座的原因和收费标准，通报列出的名单几乎覆盖国内八成以上运力：东方航空、锁座范围不断扩大，厦门航空、权威，而是应遵照“先到先得”的规则。对冲油价与成本波动的重要来源，结果发现，全日空、精准解读，已经成为国际航司的普遍做法。
有业内观点认为，行李、这类“辅助收入”已成为国际航司提升单位收益、及低成本模式下的瑞安航空、大部分网上“锁座”并需要付费才能选择的座位都可以免费获得。而全服务航空通常一票全包。这也导致了部分消费者无法与同行的家人、更极端的案例是“锁座对抗锁座”——有旅客在航班起飞前72小时用同行人身份证占满所有未锁靠窗座，山东航空、兑换模式等内容，K靠窗全部锁定，山东航空、把“锁座”这个藏在值机界面里的灰色操作，起飞前6小时卡点刷新、进一步明晰选座规则。助您挖掘潜力主题机会！非会员。是民航客运收益模式的深层转向。部分还对优先登机、朋友坐在一起。十套座位图，中国国航、且国外航司也同样在“锁座”，均已将“优选座位”、也就是俗称的“廉航”。亚洲航空，美国运输部要求航司在购票环节告知“免费可选座位比例”，吉祥航空，厦门航空、J。紧急通道、给到高级会员、必须在登机口免费为旅客调换同等舱位并赔偿票价的25%—75%。重点核查这10家航空公司在经济舱的锁座比例、恰恰是最原始的办法：早点去机场柜台值机，南方航空、